Криворізька ДТП: проблема аж ніяк не в жовтому сигналі світлофора

Після моторошної аварії у Кривому Розі, в якій загинуло дев'ятеро людей, заступник міністра інстраструктури Юрій Лавренюк запропонував відмінити жовтий сигнал світлофора. На тій підставі, що деякі резонансні ДТП пов`язані зі проїздом саме на жовтий сигнал.

Неважко передбачити подальші кроки Кабміну. Керуючись цією логікою, наступного разу, коли хтось проїде на червоний і скоїть ДТП, треба буде скасувати червоний сигнал. Крім того, треба відмінити й нерегульовані перехрестя, де немає світлофорів, бо на них ДТП трапляються також. Добре, що в Кабміні працюють справжні професіонали...

Насправді проблема, звісно ж, не у світлофорі. Така кількість загиблих – через те, що в ДТП потрапила переповнена маршрутка. Якби люди їхали в повноцінному автобусі, загиблих було б значно менше або не було б узагалі. Бо автобус набагато безпечніший вид транспорту. А забитий людьми бус, де пасажири змушені їхати, стоячи раком, при зіткненні на великій швидкості перетворюється на братську могилу.

Справжня причина такої жахливої аварії – деградація громадського транспорту Кривого Рогу. І заступник міністра інфраструктури не може цього не розуміти. У великих містах на вулицях мають працювати повноцінні безпечні автобуси, а не "газельки" й подібний мотлох. Впевнений, що у Кривому Розі, де виробляється кілька відсотків українського ВВП, достатньо грошей, щоб розвивати міський транспорт і купувати автобуси та тролейбуси. Навіть "Богдан" чи "Еталон" набагато безпечніші за "бусики".

Наслідком цієї ДТП має бути не скасування жовтого сигналу, а підвищення вимог безпеки до міського транспорту. Забиті маршрутки – це Африка. У великих містах із великим потоком пасажирів вони мають зникнути з вулиць. Справжня причина їхньої появи – це корупція. Очільники багатьох міст просто за хабарі віддають найкращі маршрути приватним перевізникам, а міський транспорт знищують. Ось із чим треба боротися.

Денис Казанский