УЗ заплатить 900 мільйонів за обслуговування американських тепловозів

Філія “Центр забезпечення виробництва” оголосила тендер на послуги з сервісного обслуговування магістральних вантажних тепловозів серії ТЕ33АС, очікуваною вартістю 895 млн. грн.

Згідно тендерної документації переможець закупівлі має забезпечити проведення сервісного обслуговування 30 американським тепловозам ТЕ33АС в період від підписання договору до 31 грудня 2027 року, пише сайт "Zалізниця без корупції".

Таким чином сервісне обслуговування одного тепловозу оцінене в близько 3,5 мільйони грн. за рік.

Згідно тендерної документації зазначається, що періодичність та обсяг обслуговування має виконуватись згідно технічної документації виробника локомотивів.

Нагадаємо, що ZБК ще торік намагалося отримати від УЗ інформацію про умови експлуатаційного утримання новий тепловозів та їх подальше обслуговування. Проте Укрзалізниця відмовилася надавати інформацію по контракту з General Electric. Пізніше ZБК виграло суд в Укрзалізниці, згідно рішення якого залізниця мала повторно розглянути запит на інформацію. Наразі залізниця подала апеляційну скаргу на рішення суду першої інстанції та не погоджується розкривати умови контракту постачання американських тепловозів.

Варто зауважити, що контракт на 900 млн. грн. щодо сервісного обслуговування є лише першим в життєвому циклі локомотивів. В подальшому тепловози потребуватимуть проведення поточних ремонтів та капітальних ремонтів, заміни деталей та обладнання. Передумови формування обгрунтованої вартості таких витрат невідомі.

Аналогічна ситуація раніше відбулася з новими серіями електропоїздів, які закуповувала УЗ з 2011 року. Так технічне обслуговування електропоїзда ЕКр1, виробництва ПАТ “Крюківський вагоноремонтний завод” складає близько 7 млн. грн. на рік. Один поточний ремонт – 17 млн. грн., а капітальний ремонт – 42 млн. грн.

При цьому вартість робіт фактично визначає виконавець послуг через відсутність конкуренції. На скільки обгрунтованими є ці ціни сказати неможливо.

Інші компанії обирають прогнозованість витрат на утримання нових серій локомотивів. Так залізничний перевізник США – компанія Amtrak в грудні минулого року підписала контракт з Siemens Mobility на постачання 75 тепловозів SC-44 Charger.

Цей тепловоз має майже ідентичні параметри потужності з ТЕ33А (4400к.с.) і також є односекційним.

Вартість контракту складає 744 млн. $. Тобто майже 10 млн.$. на один тепловоз. Але окрім самого локомотиву у вартість також включене обслуговування та забезпечення запчастинами цих тепловозів на 20 років.

Натомість контракт Укрзалізниці вже передбачає витрати близько 5,7 млн. $ за перші 8,5 років експлуатації без урахування закупівлі запчастин та подальших ремонтних робіт. Отже в продовж майбутніх 20-ти років витрати на ТЕ33АС можуть значно перевищити 10 млн.$.

Нагадаємо, що раніше Придніпровська залізниця оприлюднила переговорну процедуру на закупівлю 723 одиниць невідомих запчастин для ТЕ33АС. Тоді постачальником було обрано ТОВ “Транспортейшн Юкрейн” на підставі довідки торгово-промислової палати, в якій зазначалося, що ТОВ «Транспортейшн Юкрейн» є єдиним підприємстовм в Україні, що є офіційним постачальником на території України оригінальних запасних частин до локомотивів серії ТЕ33АС, вироблених «Дженерал Електрик Транспортейшн», а також єдиним субпідрядником вищезазначеної компанії, що виконує авторизовані послуги з технічного обслуговування локомотивів ТЕ33АС.

Таким чином найімовірнішим переможцем тендеру на 895 млн. грн. на сервісне обслуговування ТЕ33АС є саме “Транспортейшн Юкрейн”.

ТОВ “Транспортейшн Юкрейн” зареєстроване 8 місяців тому. Засновником фірми являється “Транспортейшен Системс Холдингс Інк” з США. Керівником “Транспортейшн Юкрейн” є Байхан Гокхан – генеральний менеджер General Electric в країнах СНД, Європи, Ближнього Сходу і Північної Африки.