На Дніпрі - 7 портів, 19 зернових терміналів. Тож зрозуміло значення цієї транспортної артерії для економіки країни.
А ще водний шлях допомагає розвантажити залізничну мережу та автодороги, збільшивши їх пропускну спроможність. І навіть нетривале припинення навігації дуже позначається на стабільності держави. Але, схоже, її таки припинять. Ще на початку грудня в Каховському шлюзі виявили порушення, що перешкоджали його безпечній експлуатації. І почався ремонт, який мали завершити упродовж тижня.
І ось нове повідомлення. На нараді в Міністерстві інфраструктури довелося визначати дату закриття навігації на Дніпрі. Її збираються припиняти 31 грудня саме через аварійний стан нижнього шлюзу каскаду — Каховського. Правда, навігацію можуть продовжити до 10-15 січня, якщо на річці не буде льоду. Але ДП «Укрводшлях» виступило проти продовження навігації пізніше, ніж до 31 грудня. Нагадаємо, що на початку грудня Каховський шлюз двічі закривали на ремонт. І він став основною перешкодою для річковиків, оскільки через нього проходить більша частина суден із експортним чи імпортним вантажем. Судна були змушені простоювати цілодобово в очікуванні проходу. Бо ланка в нижній течії Дніпра виявилася найслабшою.