«Убить» двигатель или сэкономить деньги – последствия заправки биоэтанолом

В Украине официально разрешат разбавлять бензин. Автомобилисты в панике: спиртосодержащий бензин «убивает» двигатель.

Фракция БПП поддержала ГП "Укрспирт" и зарегистрировала в Раде законопроект, которым узаконят разбавление бензина биоэтанолом. На прошлой неделе, только говорили о инициативе и.о. председателя госпредприятия "Укрспирт" Юрия Лучечко, которая вызвала резонанс в обществе. Но теперь это не просто слова, а законодательная инициатива ряда нардепов от фракции БПП. В среду, 29 ноября, в парламенте зарегистрировали законопроект №7348. Документ отвечает за введение обязательной нормы добавления биоэтанола в бензин (4%). Более того, сегодня его направили на рассмотрение .

Никому не новость, что инициатор такой сомнительной инициативы ГП "Укрспирт", таким образом руководство якобы хочет поднять убыточные спиртовые предприятия, между прочим за счет украинских водителей. У Лучечко утверждают, что это загрузит мощности заводов, которые подлежат перепрофилированию.

Отметим, согласно проекту закона введение начнется со следующего года - доля составит 3,4%, а с 2020 года - 4,8%, а для дизтоплива - минимум 2,7%.

Пока новшество обсуждалось в теории, особо никто не волновался. Говорили, что в стране нет мощностей, которые бы производили необходимое количество биоэтанола, и норма будет действовать только на бумаге. Но 30 октября руководители госпредприятия «Укрспирт» заверили, что готовы обеспечить страну топливным спиртом, а в перспективе еще и экспортировать его в Европу. И тут украинские автовладельцы заволновались: а что станет с двигателем, если постоянно заправляться бензиново-спиртовой смесью? Альтернативы ведь не будет.

На автофорумах активно обсуждают возможные последствия   езды на спиртосодержащем бензине. Основные факторы риска – засорение топливной системы, коррозия внутренних деталей двигателя, повышенный расход топлива, снижение мощности двигателя и плохой запуск двигателя в мороз.

В Украине если вы позвоните в фирменный техсервис вашей марки автомобиля и спросите, какое топливо вам использовать, то вам посоветуют руководствоваться рекомендациями производителя. А в руководствах даже на новые модели иномарок указана марка бензина А-95 и никак не регламентируется использование биоэтанола. И лишь на словах автомеханики предполагают, что использование бензина с 10% спирта, в принципе, допустимо.

В Европе действует Директива ЕС по биотопливу. С 2005 года обязательное содержание биоэтанола в европейском топливе составило 2%, в 2010 г. - 5,75 %. С 2011 года принята норма об обязательном содержании 10% биоэтанола в бензине к 2020 году. На данный момент европейские страны не в состоянии обеспечить топливную отрасль  собственным биоэтанолом. Поэтому импортируют его из Бразилии, США и Индонезии. С 2011 года автомобилисты Германии и Финляндии добиваются, чтобы на АЗС была альтернатива в виде традиционного бензина без добавок спирта.

В Германии составили список автомобилей, которые нельзя заправлять топливом с 10% содержанием биоэтанола. К ним отнесли Mercedes C 200 CGI и CLK 200 CGI 2002-2005 годов выпуска, Opel Vectra, Signum, Zafira с моторами 2.2-Direct-Motor, Citroën и Nissan до 2000 года выпуска и Mitsubishi с моторами GDI 

Эксперты отмечают, что крайне важно, чтобы биоэтанол содержал в себе не более 0,2% воды, так как это серьезно влияет на качество топлива, особенно зимой. Спирт очень гигроскопичен и существует теоретический риск, что в моторе смесь разделится на бензин и водно-спиртовые шарики. И как следствие, смогут наблюдаться: перерасход топлива (вода не вырабатывает энергии), детонация, да и вообще ведро может не завестись, ведь напитавшийся водой спирт превратится в льдинки. Этанол – это отличный растворитель и окислитель, из-за чего в составе бензина (в большом количестве) он может повредить уплотнительные прокладки и другие пластмассовые детали внутреннего мира авто. Чтобы этого не случилось, должны быть использованы нержавеющая сталь, пластик.

Еще момент, если в автомобиле что-то выходит из строя из-за спиртосодержащего бензина, большинство сервисов не предоставляют детали хозяевам автомобильных средств по гарантии. Да и вообще, гарантия может стать недействительной.

Автомобили потребляют больше такого топлива, чем обычного. Не значительно, но все же. Так что экономия за счет цены может сводиться на нет. Плюс зимой для прогрева двигателя потребуется больше времени. А карбюраторные автомобили для работы на этаноле нуждаются в тонкой и точной настройке карбюратора.

По материалам Интернет