Безпечних маршрутів більше немає: як у Херсоні намагаються захистити громадський транспорт від атак дронів

За останній місяць російські атаки пошкодили 31 одиницю громадського транспорту в Херсоні – десять автобусів і двадцять один тролейбус. Поранення отримали троє водіїв автобусів і водій тягача, який евакуйовував пошкоджену техніку. Такі цифри "Вгору" назвав директор комунального підприємства "Херсонкомунтранссервіс" Вадим Мельник.

Попри постійні атаки громадський транспорт не припиняє працювати. Для багатьох жителів це єдина можливість дістатися до роботи чи лікарні. Під час розмов із журналістом “Вгору” деякі херсонці зізнавались, – їздити страшно, але іншого варіанту вони не мають. 

Тож ми поговорили з військовим, комунальником та фахівцем із громадської безпеки, щоб з'ясувати, чи можна зробити поїздки містом безпечнішими та які рішення вже випробовують у Херсоні.

Росія атакує громадський транспорт не через військову необхідність

Окупанти регулярно публікують у своїх телеграм-каналах відео ударів по цивільному транспорту, називаючи його транспортом "подвійного призначення". 

Речник 30-го корпусу морської піхоти ЗСУ Павло Дрогаль каже, що жодної військової переваги такі удари не дають.

"Коли вони б'ють по громадському транспорту, вони не досягають якихось військових цілей. У них величезні проблеми на тимчасово окупованій території Херсонщини. Терористичними методами вони намагаються дестабілізувати обстановку, залякати цивільне населення і зробити наші міста непридатними до життя", — говорить він.

Залишики російського дрона. Фото Олександра Андрющенка / “Вгору”

За словами військового, зараз російська армія застосовує на Херсонщині приблизно 4,5–5 тисяч ударних безпілотників на тиждень.

Дрогаль пояснює, що саме громадський транспорт залишається однією з найуразливіших цілей.

«Це не швидкі транспортні засоби. Вони працюють в умовах масового скупчення людей, тому, на жаль, стають легкою ціллю для окупантів».

Металевий каркас не спрацював

Одним із рішень, яке випробували комунальники для захисту від дронів, став металевий каркас із сіткою на автобусі. Про такий експеримент директор “Херсонкомунтрассервісу” розповідав “Вгору” у травні цього року. 

Але від цієї ідеї відмовилися. Автобус не зміг проїхати під уже встановленими антидроновими конструкціями на дорогах. Крім того, незвичний вигляд машини привернув увагу російських операторів дронів.

"Навіть коли автобус був у тестовому режимі, його вже атакували дроном. На щастя, не влучили. Ми зрозуміли, що цей варіант не є перспективним", — каже Мельник.

Проте підприємство почало заклеювати вікна автобусів бронеплівкою. Вона не захищає від удару, але допомагає зменшити кількість уламків скла, які травмують людей під час вибуху. За словами Мельника, поки заклеїли тільки два транспортні засоби, але за 10 днів мають заклеїти всі. 

Крім цього, у транспорті хочуть встановити планшети й монітори, які показуватимуть повітряну тривогу або напрямок руху дронів. Це має допомогти швидше попередити пасажирів про небезпеку. Також розглядають можливість встановлення систем радіоелектронної боротьби. 

Фото Олександра Андрющенка / “Вгору”

Одного способу захисту недостатньо

Координатор робочих груп із громадської безпеки Юрій Антощук каже, що універсального рішення для захисту громадського транспорту від дронів не існує. Жоден окремий засіб – антидронові сітки, детектори чи РЕБ – не гарантує безпеки, тому працювати вони мають лише як частина комплексної системи.

«Якоїсь однієї панацеї немає. Різні загрози існують, розвиваються і, на жаль, тільки сіток недостатньо. Але вони грають важливу роль у загальній системі захисту».

За словами Антощука, для захисту треба продовжувати розширювати антидронову інфраструктуру, забезпечувати транспорт сучасними засобами виявлення дронів і бронеплівкою, а також підтримувати роботу мобільних вогневих груп. Водночас найефективнішим способом захисту він називає знищення російських дронових розрахунків на окупованій території.

Маршрутний автобус після російської атаки. Фото Олександра Андрющенка / “Вгору”

Не менш важливою експерт вважає й підготовку самих людей. Пасажири повинні знати, як діяти під час атаки, вміти зупиняти масивну кровотечу та стежити за повідомленнями про рух дронів. 

«Як би нам не хотілося, але всі мають пройти базові курси зі зупинки масивної кровотечі. Перші хвилини можуть бути критичними».

Читайте інші матеріали про транспорт у фронтовому Херсоні: 

• Чому в Херсоні досі складно захистити громадський транспорт від дронів
• Херсонці розповіли, як змінилися їхні маршрути через атаки російських військ
• Знищена маршрутка та поранені пасажири: фото з місця атаки російського дрона у Херсоні