Как сообщила «Херсонским фактам» начальник этого управления Алиса Вербицкая, в городе ребром стоит вопрос разработки новой сети маршрутов. Нынешняя маршрутная сеть была утверждена ещё в 2008 году и уже устарела: некоторых маршрутов уже не существует, некоторые были изменены, а некоторые просто несовершенны. К примеру – маршрут №17, «круг» которого с Шуменского в Антоновку и обратно, составляет порядка 50 километров. Как итог, на фоне этого, в Херсоне образовался настоящий «маршрутный хаос». Возглавляемый Юрием Бардачевым национальный технический университет совместно с управлением транспортной и дорожной инфраструктуры планируют разработать кардинально новую сеть, которая поможет решить описанные выше проблемы, а также избежать «дублирований» автобусных и троллейбусных маршрутов и обеспечить услугами общественного транспорта не только центр города, но и периферию. Главная же цель этой транспортной реформы – создать в Херсоне систему движения маршруток в обычном режиме. Сейчас городские маршрутки работают в режиме маршрутного такси: водители могут принимать и высаживать пассажиров в любых предназначенных для остановки транспорта местах и ездить не по графику. Обычный же режим обяжет «маршрутчиков» набирать людей только на оборудованных остановках общественного транспорта и ездить по графику.
Уже весной 2017 года, по прогнозам Вербицкой, новая сеть автобусных маршрутов будет согласовываться с разнообразным службами и ведомствами, а также – с органами власти. Начальник управления транспортной и дорожной инфраструктуры не скрывает своего восторга от того, что процесс реформирования городской сферы общественного транспорта сдвинулся с места.
-preview.webp)
