Мінрозвитку та концесіонер Херсонського порту шукають спільні шляхи відновлення роботи порту
Міністерство розвитку громад разом із концесіонеромКонцесія — це форма державно-приватного партнерства, коли держава передає приватній компанії право користуватися державним майном або інфраструктурним об’єктом на визначений строк і на визначених умовах. Херсонського порту ведуть переговори щодо відновлення роботи порту. Херсонський порт був одним із перших інфраструктурних об’єктів, переданих у концесію в Україні. Через окупацію регіону і тривалий простій порт припинив роботу.
Про це повідомило Міністерство розвитку громад та територій України.
Нещодавно у Міністерстві відбулося засідання Робочої групи, на якому обговорювалися умови концесійного договору з урахуванням соціального аспекту та особливостей відновлення інфраструктури.
У зустрічі взяли участь заступники Міністра, представники концесіонера ТОВ «Херсонський порт», Адміністрації морських портів України та бізнес-омбудсмен.
Важливо, що з жовтня 2025 року набудуть чинності законодавчі зміни, які дадуть змогу адаптувати концесійні договори в умовах форс-мажору. Ці зміни передбачають можливість призупинення строків договорів, зміни фінансових умов і врегулювання соціальних питань. Закон також сприятиме залученню приватних інвестицій і грантів для відбудови країни.
У дописі не йдеться про конкретні рішення чи домовленості, а лише про пошук спільних шляхів для запуску проєкту.
- Порт Херсона розташований на правому високому березі річки Дніпро. Кількість вантажних причалів у порту – 10, глибини біля стінки причалів — до 8,25 м. У порту розташовані 8 терміналів. Порт здатний перевалювати понад 4 млн тонн сухих вантажів на рік, а також 550 тис. тонн наливних вантажів. Переважно в порту перевалюють зерно та продукти переробки зернових культур, а також металопродукцію.
 UKR sq.png)
