Майские подарки «Херсонкоммунсервиса»

Мы не раз писали о некачественном обслуживании КП «Херсонкоммунсервисом» маршрута №25.

И вот в мае новый сюрприз ожидал жителей посёлков Инженерное (бывший Октябрьский), Надднепрянского и Молодёжного.

Автобусы «Херсонкоммунсервиса» обслуживают эти три посёлка. Их маршрут проложен по Бериславскому шоссе до ТРЦ «Фабрика», затем по улице Кулика, переулку Казацкому, по улице Потёмкинской (бывшей Карла Маркса). И  конечной остановкой  до 1 мая была фабрика «Красень». Просто великолепный маршрут для жителей, в том числе пенсионеров, школьников, студентов. Ведь по пути можно было попасть в больницу имени Лучанского и её поликлиники №1 и №2, в больницу им Тропиных, областную больницу и её поликлинику, на Днепровский и Центральный рынки, в ВУЗы и школы, многие другие жизненно важные учреждения. И не только жители поселков - херсонцы тоже пользовались маршрутом №25. Даже мэр Херсона Владимир Миколаенко тоже частенько подъезжал вечером и в выходные домой.

И тут вдруг шокирующая новость. После майских праздников маршрутки №25 перестали курсировать до «Красеня», а их конечная остановка оказалась возле площади Дубинды (бывавшей первой фабрики ХБК). То есть, теперь все жители поселков вынуждены с пересадками добираться на работу, учёбу и таким же образом возвращаться по  домам

Руководство КП «Херсонкоммунсервис» во главе с не так давно восстановившимся через суды   директором Александром Васильевым самовольно сократило длину маршрута. Но для этого ими был разработан «креативный» план.  Незадолго до нового года они, вроде бы временно, с 8 до 15 часов пускали автобусы  №25  не до «Красеня», а до площади Дубинды.  А вскоре появился новый маршрут №25«А». Согласно ему, автобусы следовали  утром и вечером до «Красеня». А по маршруту №25 днём только до площади Дубинды. Хотя  в документах  маршрут №25 проходил от Молодёжного до «Красеня». И никаких других маршрутов типа №25 «А» не было. Затем, благодаря хитрой комбинации,  № 25 «А» из-за «нерентабельности» сократили, оставив маршрут №25. Вот такая изощренная комбинация.

Как смогли получить руководители из «Херсонкоммунсервиса» согласие начальника управления транспортной, дорожной инфраструктурой Херсонского городского совета Алисы Вербицкой, остается загадкой.  Ведь все делалось втихомолку, без согласования и обсуждения с жителями пригородных посёлков. Их просто поставили перед фактом.

Вообще, после того, как в  «Херсонкоммунсервис» вернулись старые руководители, вновь на маршруте стал твориться беспредел. Постоянные срывы графиков движения,  в выходные никто не знает, когда появится долгожданная двадцатьпятка. В результате  в маленький «дельфинчик» запихивается эдак человек за 30, хотя по заводской инструкции его вместимость 14 сидячих и 4 стоячих пассажира. За этим всем должен следить начальник отдела эксплуатации КП Анатолий Фальченко. Но у руководства «Херсонкоммунсервиса» иные приоритеты - хапнуть как можно больше  маршрутов и сдать их в аренду. Ведь у самого КП   почти нет своего транспорта. А собирать деньги «за предоставление работы» легче, чем приобретать современные автобусы и решать другие вопросы пассажирского сообщения.

Конечно,25-й - не самый прибыльный маршрут, но однозначно не убыточный. Ведь на нём работают в основном автобусы на природном газе. А он значительно экономичнее. И по протяжённости он не длиннее многих маршрутов, например,  №7, №17, №30 и других. Удорожание его происходит за счёт хозяина маршрутки, которому водитель за день должен сдать за эксплуатацию транспорта до полтысячи гривень.   Кстати, нигде невозможно получить данные о себестоимости одного километра на любом маршруте. Этого не знают и в горисполкоме. Ведь учёт не ведётся. Всё на словах. Один из главных аргументов - билеты, но пассажиров никто не обилечивает.  Висит рулончик возле водителя. Надо - рви, не хочешь - не бери.

Жители посёлков  не выдержали издевательств и решили написать письмо городскому голове. Собрали подписи с требованием восстановить прежний маршрут № 25 от Молодёжного до фабрики «Красень», наведя  порядок в движении. Каково же было их удивление, когда они получили ответ, подписанный Миколаенко, в котором мэр утверждал, что оба маршрута работают. А то, что ходят автобусы нерегулярно, так  законодательством допускается задержка от 15 до 30 минут (?). Ждите молча под солнцем, дождём, снегом…  А если что-то не так, обращайтесь в КП «Херсонкоммунсервис». Вот так.

${gallery:2df708a2b887688347e3e22f4956fd4e}