Фура на 13,6 метра біля хвіртки: як підготувати ділянку до приїзду будматеріалів

Буває так: плитку, бордюри й блоки замовили, машина приїхала вчасно, але зупинилася за два повороти від ділянки. Проїзд вузький, над дорогою низько висять дроти й гілки горіха, а узбіччя після дощу розкисло. Водій чекає, сусідам не проїхати, і піддони доводиться знімати там, де стала машина.

Матеріали для двору важать тонни: піддон бетонних блоків для паркану 390×190×190 мм — 1267 кг, а менших блоків 190×190×190 мм — 1319 кг. Доставка такого вантажу — окремий етап будівництва. Наприклад, магазин Ковальська показує попередню вартість доставки обраним транспортом ще під час оформлення замовлення, а остаточну називає менеджер, коли узгодить маршрут. Але шлях машини до ділянки й місце, де стоятимуть піддони, доведеться продумати самому.

Яка машина приїде

Тротуарну плитку, бордюри та декоративні блоки возять великими партіями, тому й машини для них великі. У того ж постачальника це 20-тонні напівпричепи завдовжки 13,6 м з відкритим бортом, а для тісних дворів — маніпулятор вантажопідйомністю до 14 т або автокран.

Від транспорту залежить, що треба перевірити на місці. Напівпричепу потрібні широкий в'їзд, місце для розвороту й тверде покриття під колесами. Маніпулятор компактніший, але потребує вільного простору над собою, щоб розкласти стрілу.

Хто знімає піддони

З відкритого кузова піддони знімають згори або збоку: стрілою маніпулятора, автокраном чи навантажувачем. Руками тонну з кузова не зняти, а розбирати піддон по одному блоку прямо на дорозі — це години роботи й ризик побити вироби.

Маніпулятор і автокран — різні речі. Маніпулятор — це кран, змонтований на самій вантажівці: машина привозить вантаж і сама його знімає. Автокран приїжджає окремо, коли піддони треба підняти вище або перенести далі, наприклад через паркан.

Стріла маніпулятора має обмежений виліт. Якщо майданчик для складування за будинком, а машина стоїть за воротами, піддони найімовірніше залишаться біля воріт. Тож перед дзвінком менеджеру варто виміряти кілька речей:

• ширину воріт і найвужчого місця на під'їзді;
• висоту дротів і гілок над дорогою;
• відстань від місця, де стане машина, до майданчика для піддонів;
• стан узбіччя або газону, на який доведеться заїхати.

З цими цифрами менеджер одразу підбере транспорт, а не з'ясовуватиме все в день доставки.

Де стоятимуть піддони через тиждень

Укладання двору рідко закінчується за день, тож вантаж ще якийсь час постоїть на ділянці. Піддону потрібна рівна тверда основа: на свіжому газоні чи пухкій землі він за кілька днів просяде й нахилиться. Якщо такого місця немає, його варто підготувати заздалегідь: зрізати дерен і підсипати щебінь.

Порядок теж важливий. Ближче до місця робіт ставлять те, що знадобиться першим, наприклад бордюри, які монтують раніше за плитку. Проїзд краще лишити вільним, бо за першою машиною часто приїжджають ще пісок, щебінь або бетон.

Повернімося до машини, яка застрягла за два повороти від ділянки. Справа тут не у водієві і не в постачальнику: просто ніхто заздалегідь не виміряв під'їзд. На це потрібні рулетка й пів години, і тоді в день доставки піддони одразу опиняться там, де їх чекають.