Страсти по «мишени»

Как нам стало известно, комиссия по вопросам управления объектами коммунальной собственности облсовета поддержала идею создать в Херсоне Морской музей на подводной лодке CC-310.

Эта лодка стоит, полузатонувшая,  в одном из затонов Днепра на территории Херсонского судостроительного завода уже почти два десятилетия. Судно, действительно, уникальное. Подобных подводных лодок было построено всего четыре.

В конце шестидесятых годов прошлого столетия, когда в Советском Союзе разрабатывали  новое противолодочное оружие, встал вопрос, на чем єто оружие испытывать, на чем тренироваться. Нужна была чрезвычайно прочная и быстроходная, “юркая” подводная лодка. Тогда и был разработан проект 690 – ПЛ-мишень. В соответствии с техническим заданием, лодка-мишень должна была воспринимать удары реактивных глубинных бомб РГБ-60 калибром 212 мм, весом 110 кг и торпед калибром 533 мм, весом до 2200 кг (в инертном снаряжении), имеющих скорость хода до 50 узлов. Экипаж этой лодки был сокращенным и состоял из пяти офицеров и 28 матросов и старшин.

Выполнял специальный госзаказ завод имени Ленинского комсомола в Комсомольске-на-Амуре. Первую подводную лодку по этому проекту сделали в 1967 году. Нашу CC-310, четвертую и последнюю, спустили на воду 31 октября 1970 года.  В ноябре 1970-го  она вошла в состав Тихоокеанского флота. В 1975 году ее модернизировали для отработки по ней гравитационными противолодочными снарядами (РКП-5) комплекса “Ливинь” и перевели в Черноморский Флот  с базированием в Феодосии. Она участвовала в съемках фильма “Крик дельфина” (сцен. Н. Черкашина).

В 1997 году ее отбуксировали в бухту Севастополя на ремонт, но вместо этого – списали и отправили на отстой. Севастопольский отдел реализации военного имущества Черноморского флота Российской Федерации в 1999 году выставлял ее на аукцион, но покупателей не нашлось.  

А в 1999 году, когда украинские моряки-ветераны (которых поддержал фонд “Славутич”) изъявили желание создать в Киеве музей, в котором подводная лодка стала бы замечательным экспонатом, председатель совета министров  подписал распоряжение о передаче CC-310 нашей стране в дар. А украинское правительство так же бесплатно передало эту лодку фонду “Славутич” под переоборудование в музей на острове Рыбальском. Мало того, Кабмином выделялось на реконструкцию лодки около 100 тыcяч доллаpов CША.

Собственно, и оказалась эта лодка в наших плавнях в 2001 году, потому что ее не смогли дотянуть из Севастополя к острову Рыбальскому в Киев. У корабля – осадка 16 метров, тогда как фарватер Днепра составляет всего 12 м.

Поэтому судно оставили у нас “на время”. И несколько лет, пока готовился проект музея, пока с киевской администрацией согласовывалась техническая документация (военно-морской музей “Победа” планировали приурочить ко Всемирному конгрессу подводников в Киеве в 2012 году, а также к Евро-2012), лодка продолжала стоять в наших плавнях. Но о том, что она станет визитной карточкой Киева, говорить продолжали. То ее думали везти по частям, то говорили о сооружении специальных понтонов, которые помогут подаренную лодку “протянуть” по шлюзам. Однако затраты на транспортировку намного превышали стоимость самого судна, потому оно все больше “застревало” в Херсоне.

Жаль, конечно, что такой уникальный корабль стоит брошенным и полузатопленным. Продолжая ржаветь и рассыпаться. И идея создать в нем музей – очень даже привлекательна. Но не делят ли наши депутаты “шкуру неубитого медведя”?

Они уже сейчас начали думать и решать, сколько понадобится денег на ее ремонт и оборудование и каких инвесторов привлечь для ее реставрации. Ведь тех ста тысяч долларов, что  выделялись 15 лет назад, наверняка уже и  “в помине” нет (к тому же,  такой суммы вряд ли  хватит, чтобы корабль “довести до ума”). Но самое главное, депутаты говорят о музее так, как будто подводная лодка – наша собсвенность.

Но ведь она, по документам, была передана  не нашему городу, не области, а частной структуре. И до сих пор принадлежит международному благотворительному фонду.