Плата за рейс

Херсон, как известно, с момента своего основания славен морскими традициями. Сейчас, спустя более двух сотен лет, тысячи моряков по всему миру продолжают традиции предков.

Профессия моряка престижна и считается достаточно прибыльной: в самом деле, зарабатывает человек в рейсе в сравнении со многими другими гражданами солидно. Но есть в этом и оборотная сторона медали: ведь моряка с неплохим «кешем» наличкой или на карточке всегда выгодно «подоить» всем, кому ни лень - от государственных инстанций до частных «лавочек» или даже бандитов.

Всё начинается еще на этапе получения сертификата международного образца. Сначала будущий моряк проходит подготовку в аккредитованных учебно-тренажерных центрах, сдать экзамены, которые надо пересдавать каждые пять лет. Каждый такой «заход» на море существенно уменьшает конкурсанту сумму в бледно-зеленых банкнотах с портретами президентов США.

А с 12 марта этого года, когда в Украине ввели карантин из-за коронавируса COVID-19, всё стало еще хуже. Из-за карантинных ограничений моряки, остающиеся на суше, не могут сейчас пересдать экзамены на восстановление сертификата. В некоторых странах - например, в Латвии, - из этой ситуации вышли цивилизованно, но в Украине решили продлить действие сертификатов всего на три месяца, а экзамены принимать в виде онлайн-конференций.  В итоге многие хитрые капитаны, от которых зависит выдача членам экипажей дипломы и паспорта моряков, принялись отказывать в этом, ссылаясь на незаконность, по их словам, метода экзаменирования по интернету. «Порешать» подобную проблему моряку остается только одним способом - банальной взяткой.

Если год назад международный сертификат моряка официально стоил 860 гривень, то в эпоху коронавируса цена его подскочила уже до 6 тысяч и выше. При этом надо еще «отстегнуть» кому следует около 600 долларов сверху.

Головной боли морским волкам добавили и новые правила осуществления замены экипажей международных морских и речных судов. Как свидетельствует документ, который опубликовал в Фейсбуке херсонец, совладелец ряда судоходных компаний Александр Вовчук, 21 мая вышло постановление главного санитарного врача на водном транспорте Украины Николая Голубятникова, что допуск моряка на судно отныне возможен не только после обязательного медосмотра, но и при наличии справки о прохождении ПЦР-теста.

Остается добавить, что сама по себе смена экипажей и без всяких ПЦР-тестов сегодня представляет собой огромную проблему: те, кто готовился выйти в море этой весной, из-за закрытия границ и авиарейсов остаются «куковать» на берегу, проедая прошлогодние запасы, а тем, кого карантин застал на борту, хуже втройне, потому как многие из них уже несколько месяцев не имеют возможности вернуться на родину.