Керівник Південно-Західної залізниці задекларував 8 мільйонів готівки при річній зарплаті в 350 тисяч.

В. о директора Регіональної філії «Південно-Західна залізниця» Роман Веприцький виконує обов’язки очільника столичної залізниці вже близько пів року.

Про це пише сайт Залізниця без корупції.

Призначений в 2017 році за результатами конкурсу директор «Південно-Західної залізниці» Григорій Бевз з невідомих причин звільнився з залізниці в березні 2018 року та згідно його профілю у ФБ повернувся на попереднє місце роботи в «Дослідно-механічний завод Карпати».

Виконуючим обов’язки директора філії став нещодавно призначений заступник з фінансово-економічних питань Роман Веприцький. При цьому поява Веприцького на столичній залізниці досить дивна.

По-перше згідно з біографією Романа Сергійовича він до 2017 не мав відношення до залізниці. Попередньо він обіймав різні посади на Харківщині, від начальника відділу земельних ресурсів Харківської районної адміністрації до депутата Харківської обласної ради за списком партії «Відродження».

Перед призначення на посаду в залізниці у 2017 році Веприцький офіційно працював доцентом кафедри кримінального права та кримінології.

Тож зміна напрямку професійної діяльності посадовця досить кардинальна.

В своїй декларації за 2017 рік Роман Веприцький вказав зарплату в  «Харківському національному університеті внутрішніх справ» в розмірі 36,8 тис. грн. та зарплату заступника директора «Південно-Західної залізниці» в розмірі 319,5 тис. грн. за неповний рік.

І в цей же час в графі грошові активи посадовець залізниці зазначив, що зберігає готівкою 1,2 млн. грн., 180 тис. доларів та 55 тис. євро. Ці збереження еквівалентні сумі в 8,1 млн. грн. Нагадаємо з 2009 року він перебував на державних посадах.

В попередніх деклараціях Веприцького також відсутні відомості про мільйоні доходи.

Призначення експерта-криміналіста і службовця держадміністрацій заступником директора залізниці з фінансово-економічних питань окрім політичних мотивів пояснити складно. Тож кадрова політика найбільшої державної компанії продовжує нагадувати таємний розподіл «квот».

На сьогодні Укрзалізниця фактично не звітує з кадрових питань, а процеси кадрового відбору залишаються “таємними”.