Однако не спешат устанавливать валидаторы и вводить официальную зарплату.
В среду, 28 ноября, состоялось вечернее совещание с первым заместителем мера Игорем Козаковым, посвященное работе общественного транспорта Херсона. На нем присутствовали перевозчики, представители городского управления транспорта, а также члены последней рабочей группы по вопросам пассажирских перевозок — Ярослав Концевой и Дмитрий Карлюка.
Основной проблемой маршруток в городе представители транспортных предприятий назвали проблемы с GPS-трекерами. Напомним, трекеры нужны для отслеживания автобуса на маршруте он-лайн и контроля работы перевозчиков. По словам Дмитрия Карлюки, почти у всех уже есть GPS-трекеры, у кого нет — в авральном порядке доставляют. Сейчас сами водители испытывают стресс, когда пассажиры скандалят при отсутствии сигнала на E-Way.
E-Way — это сайт и приложение, на которые поступает сигнал с трекера и где можно узнать местонахождение автобуса. Кроме этого, сигнал должен поступать и на диспетчерский пункт в Управление транспорта, для того, чтобы оперативно отслеживать транспорт на маршруте, контролировать соблюдение графика. По словам Карлюки, на заседании также был представитель фирмы, которая обслуживает трекеры. Он сообщил, что сигналы с трекеров часто пропадают.
Кстати, единственное, предприятие у которого пока что нет GPS-трекеров — это коммунальное предприятие Херсонкоммунтранссервис. Правда, GPS-трекеры есть на балансе Управления транспорта, и юристы решают, как их можно передать в ХКТС и поставить на арендованные машины. Но в течение следующей недели эта проблема должна решиться.
Также вопросом номер два на совещании поднимался вопрос «белой», со всеми налоговыми отчислениями, зарплаты для водителей.
«Все перевозчики жаловались, что белая зарплата в сегодняшних условиях — это очень тяжело. «Не на камеру» они признавались, что платят зарплаты вчерную. Причина - не могут эти налоги выдрать с водителей, которые оставляют себе часть выручки. Но при этом, как ни странно, отвергали установку валидаторов и введение единого билета» — отметил Карлюка.
На этом же заседании Игорь Козаков поручил начальнику управления транспорта Марине Виркун изучить опыт Тернополя по внедрению валидаторов и обязательно войти як представитель от Херсона в рабочую группу по внедрению электронного билета для городского транспорта - E-ticket WG (E-ticket working group) при Министерстве инфраструктуры Украины.
Кстати, как утверждает Дмитрий Карлюка, скоро частные перевозчики планируют купить новые автобусы:
«Представитель фирмы-перевозчика «Корнет-стиль» заявил, что собирается приобрести в ближайшее время два новых автобуса, если будет проезд по шесть гривень. И тут же представитель «ФОП Присяжный» сказал, что если Корнет будет покупать, то и они не будут тянуть, тоже будут приобретать.
P.S. Публикация подготовлена в рамках проекта «Права человека и местная демократия» при финансовой поддержке Национального Фонда поддержки демократии (NED). Проект реализуется Благотворительной организацией «Фонд милосердия и здоровья».
Взгляды, отраженные в этом материале, принадлежат его авторам и могут не совпадать с мнением Национального Фонда поддержки демократии.
P.P.S. Бесплатную юридическую консультацию можно получить в Общественной приемной Благотворительной организации «Фонд милосердия и здоровья» по адресу: г. Херсон, ул. Б. Мозолевского (бывшая Фрунзе), 2, оф. 19. Личный прием: вторник с 10.00 до 15.00. Тел. (0552) 49 60 03, (066) 790 90 21.
Медіаплатформа «Вгору» використовує файли cookie для покращення роботи сайту, аналізу відвідувань. Ми також можемо збирати персональні дані, такі як ім’я, ел. пошта чи номер телефону, лише за вашої згоди.