Бум євроблях в Україні: замість легалізації водіям готують пастку

Напередодні у столиці відбувся черговий мітинг власників авто на єврономерах. 

Питання про легалізацію подібних транспортних засобів поки що зависло у повітрі, але дехто вже заговорив про нібито "небезпеку зростання" кількості подібних машин на території України.

Зокрема, прес-секретар Державної фіскальної служби України Наталія Непряхіна повідомила, що протягом минулого року встигли завезти близько  958,5 тисяч одиниць.

Статистика свідчить: станом на кінець січня 2018-го в Україні нараховується вже 425,4 тисяч авто на "євробляхах", при цьому 246,4 тисяч із них – із порушенням правил транзиту та тимчасового ввезення.

Але водії, які порушили закон у такий спосіб, не рідкість і в своїх країнах: приміром, у Литві без страхового полісу та техогляду машину одразу ж знімають з реєстрації.  

Відомо, що протягом 2,5 років податкова оштрафувала українців на загальну суму понад понад 205,6 мільйона гривень, провладні структури поки навіть не беруться оприлюднити точні дані щодо кількості "євроблях", але найпопулярнішою серед водіїв досі залишається марка Renaut Megane 2013 року випуску.

І як засвідчують самі автолюбителі: купувати іноземні машини справді вигідніше, ніж вітчизняного виробництва. Тому нічого дивного у подібному ажіотажі немає- українці всього лиш намагаються заощадити. 

І не дивно, адже у Литві вона коштує 4680 євро, розмитнення в Україні зараз обійдеться у 1560 євро, тоді як до введення знижок це коштувало б 3907 євро.

Іноді купують і більш старші авто – 2005 року випуску, які в середньому обходяться у 2042 євро.