Антоновскому мосту – 30 лет

В преддверии новогодних праздников Антоновский мост отметил своё тридцатилетие. Торжественное его открытие состоялось в морозный день 24 декабря 1985 года.

История открытия Антоновского моста

В тот день было около минус 8. Накануне выпало необычайно много снега – до полуметра, что заставило поволноваться руководство. На уборку ушёл день. Это при том, что асфальт укладывали едва ли не до последнего часа. С помощью турбомашины, привезенной из херсонского аэропорта, пришлось удалять остатки льда и искусственно подогревать поверхность моста перед асфальтоукладчиком от Цюрупинского ДСУ-59, Об этом рассказал главный инженер по подходам Афанасий Дерменжи.

Испытания моста на прочность

Приемные испытания моста на прочность проведены 21 декабря. 55 КамАЗов с песком “проутюжили” мост, притормаживая на самых ответственных пролётах. Прогибы не превысили допустимую норму.

Важность моста для региона

24 декабря шестеро избранных во главе с первым секретарём Херсонского обкома партии Андреем Гиренко перерезали ленточку. На митинге член приемной комиссии, заместитель председателя Херсонского облисполкома Александр Вербицкий, рассказал об экономической важности проекта, что образно подтвердили первые автобусы, выехавшие на мост по направлению в Цюрупинск, Голую Пристань и Скадовск.

Транспортное сообщение: что изменилось?

И вправду, если ехать из Херсона на Цюрупинск, Голую Пристань, Железный Порт не через Каховскую плотину, а по новому мосту, путь сокращался на 120 км, на Скадовск – на 70 км, на Крым – на 36 км.

Разгрузка плотины Каховской  ГЭС

Однако, кроме того, что мост нужен Херсону и соседним левобережным районам, он значительно разгружал автопереход по Каховской плотине. 

Новые дороги и подъезды

Строительство моста вызвало необходимость сооружения удобных подъездов и прокладки новых дорог по Левобережью в сторону Мелитополя.

Фото из архива Гарри Копанса. На строительстве моста.

Антоновский мост в международных маршрутах

Мост был включён в европейские автомаршруты категории “А” на трассе Е-97 (Херсон–Керчь–Ашкале (Турция)) 1360 км и Е-58 (Вена–Ростов-на-Дону (через Ужгород, Сучаву, Кишинёв, Херсон, Мариуполь)) 2200 км, несколько трасс внутреннего значения.

Как и когда строили Антоновсий мост

На строительство моста ушло более 9 лет. А впервые о необходимости его стали говорить после образования Херсонской области в 1944 г. Тогда еще и Каховской плотины не было – представляете? Попасть на левобережье можно было только паромами. Предложение о строительстве моста в Совмин УССР Херсонский обком внес в 1965 году. И понадобилось еще 12 лет, чтобы принять положительное решение.

В начале 1977 года, после завершения разведывательных работ, к работе приступил николаевский стройотряд № 73 Мостостроительного треста № 1. Проект разработал Московский институт “Гипротрансмост” . Главный инженер проекта – Борис Мариков, главный архитектор – Гарри Копанс. Гарри Копансу исполнилось недавно 80 лет и он передает теплый привет всем херсонцам и, конечно же, поздравления своему детищу – Антоновскому мосту (публикуемые фотографии – из его личного архива).

Антоновский мост среди других мостов через Днепр

Сегодня переехать Днепр на автомобиле можно в 21 месте, а исключив 6 плотин – через 15 мостов.

По длине над руслом Днепра Антоновский мост занимает шестое место после:

• Центрального моста в Днепропетровске (1385 м),
• Южного (1150 м) и Амурского (1140 м) в Днепре,
• моста Черкасской плотины (1110 м),
• Южного моста в Киеве (1070 м).

Архитектурные особенности моста

Длина Антоновского автомобильного моста в границах русла реки составила ровно 1000 м, в опорах – 1366 м. Он опирается на 31 пару опор.

Центральный пролёт и конструкция моста

Первоначально предполагалось перекрытие центрального 340-метрового пролёта над фарватером с помощью вантов (металлических тросов). Однако отказ от них не испортил внешний вид моста. Центральные пролёты несут пять пар более мощных опор.

Дополнительные мосты

Со стороны Цюрупинска, над Конкой был возведён еще один мост длиной 330 м. Общая длина мостового перехода от правого до левого берега составила 5 км.

Антоновский мост – последний мост через Днепр перед морем

Это последний мост через Днепр перед морем – до самого устья реки, а это 98 км, больше нет мостов.

Разрушение Антоновского моста во время войны

10 ноября 2022 года вечером российские оккупанты, отступая с правого берега Днепра, взорвали Антоновский мост , уничтожив несколько пролетов. Это событие стало очередной трагической страницей в истории моста, который десятилетиями служил херсонцам и обеспечивал важное транспортное сообщение.