Шесть международных компаний поучаствуют в тендере по общественному транспорту для Херсона

В Херсоне объявлен тендер на разработку плана устойчивой мобильности за 150 тысяч евро (около 4 млн грн) грантовых средств от Европейского Банка Реконструкции и Развития (ЕБРР).

Ответственным за организацию проведения тендера ЕБРР определил советников мэра города — Наталью Матковскую и Артура Мадатяна, сообщается на сайте Херсонского городского совета.

Грантовые средства были выделены в рамках реализации проекта ЕБРР «Модернизация общественного троллейбусного транспорта». Подрядчик будет избираться из шести компаний «короткого списка» (в список входят компании, которые прошли предварительный отбор ЕБРР, исходя из соответствующего опыта и квалификации): две компании из Великобритании и по одной из Франции, Германии, Греции и Израиля. Предложения направляются до 7 февраля 2020 года.

Напомним, согласно правил закупок, ЕБРР выдвигает очень жесткие требования – все участники процесса должны придерживаться высоких стандартов деловой этики в ходе проведения торгов и на всех этапах реализации проекта. Существует квалификация запрещенных действий, таких как «заговор», «обструкционные действия», «нецелевое использование денег банка», «мошенничество». Любой факт таких действий приводит к закрытию проекта и получение «чёрной метки» всеми участниками проекта, что является показательным маркером для инвесторов и фондов. То есть политика Банка полностью исключает коррупционные риски, и сотрудничество с мировыми финансовыми институтами можно рассматривать как своеобразную прививку от коррупции.

Справка. План устойчивой мобильности – комплексная система для удовлетворения потребностей в мобильности жителей и бизнеса в городе.

Главные принципы:

• оптимизация городской сети (усовершенствование перекрёстков, критических для пешеходов, велосипедистов, общественного транспорта, повышение связности транспортного сообщения между районами, удобные пересадочные узлы, предоставление информации о дорожной обстановке, и т.п.);

• ориентация на общественный транспорт и поощрении до пешеходного и велосипедного движения (стандарты качества планирования остановок, тротуаров, велодорожек, пешеходных зон);

• новая политика в области парковки (соблюдение правил, сокращение продолжительности, маркировка мест и т. д.).